Pitch Black

Inzending voor ideeënwedstrijd “De Poort van Noord”. Naar de inzendingen…

Voorgesteld wordt om een gitzwarte poortbrug te bouwen in de vergeten zone tussen snelweg- en treinviaduct. Aangezien het hier gaat om slechts een margestrook die ruimte biedt voor een oprit, was er geen noodzaak voor geluidschermen aan deze kant. De nieuwe brug bevindt zich daardoor bij wijze van spreken midden in een zone van geluidsgeweld. De brug klimt op hoog boven de viaducten en biedt zo een bijzonder uitzicht op de hoogbouw aan de ene kant en de verstrekkende polders aan de andere kant, die beiden zo bepalend zijn geweest voor hoe de Rotte er tegenwoordig bijligt. Doch wordt het uitzicht van dichtbij omkaderd door razende voertuigen en betonnen civiele werken, waar Rotterdam onmiskenbaar mee is doorregen en verweefd. Deze verschaffen de stad nog steeds haar raison d’être, waarschijnlijk nog meer dan de Rotte dat ooit heeft gedaan. De zwarte kleur is te midden van de vervuilende infrastructuur niet alleen een onderhoudsarme kleur, maar refereert ook aan het industrieverleden van de stad en de oliehandel waar Rotterdam nog grotendeels op drijft. 

Zeven bruggen overkluizen op deze plek de Rotte. Waar andere waterwegen in de stad worden voorzien van beweegbare bruggen, is dit hier niet nodig omdat de Rotte al lang haar transportfunctie is kwijtgeraakt. De Rotte dient in principe voornamelijk als afwatering van de polders ten noorden van de stad en is daarmee onderdeel van een veel verstrekkender systeem van waterhuishouding in Zuid-Holland. In die zin is er geen voor de hand liggende reden waarom de Rotte op deze plek een geldiger bestaansrecht heeft dan de andere infrastructuur die zich hier bevindt. Spoorwegen, snelwegring, stadswegen en het noorderkanaal, allemaal onderdeel van stedelijke en regionale systemen die elkaar op deze plek raken. En allemaal veroorzaken zij reststukken en snijverliezen als ze door het landschap worden aangelegd. Misschien is het dan nauwkeuriger om te stellen dat niet de Rotte, maar de plek hier ondergeschikt is gemaakt aan de vooruitgang, meedogenloos versnipperd tot bermen en taluds. Door het bouwen van een achtste brug wordt het karakter van deze plek voor het eerst schaamteloos blootgesteld aan het publieke oog. Bezoekers begeven zich in een wereld geregeerd door de stad en de staat, geordend door civiele ingenieurs en verkeersspecialisten, bewoond door auto, trein, vrachtwagen en fietser. De brug geeft hiermee bestaansrecht aan de vergeten snippers van Rotterdam.

De brug zou gebouwd kunnen worden van steigerbuizen en bekleed in (gerecycled) houten plaatmateriaal. Wij verwachten financiële steun te vinden bij materiaalleveranciers of culturele instituties.

Juryrapport

De meeste inzendingen zijn niet echt plek gebonden, constateert de jury. Ze zouden in principe overal langs deRotte gerealiseerd kunnen worden. Ze gebruiken wel de omstandigheden, maar gaan niet echt in op de paradox
van de plek. De kruising van twee werelden, het geraas van snelweg en spoor over het lieflijke landschap van de Rotte, komt maar in één inzending echt tot zijn recht. Het plan ‘Gitzwart’ stelt een nieuwe brug voor op een
reststukje tussen het spoor en de snelweg. ‘Door het bouwen van een achtste brug wordt de identiteit van deze plek voor het eerst schaamteloos blootgesteld aan het publieke oog. Bezoekers begeven zich in een wereld
geregeerd door stad en staat, geordend door civiele ingenieurs en verkeersspecialisten, bewoond door auto, trein, vrachtwagen en fietser. Misschien is het dan nauwkeuriger om te stellen dat niet de Rotte, maar de plek hier ondergeschikt is gemaakt aan de vooruitgang, meedogenloos versnipperd tot bermen en taluds’, schrijft Lennart Arpots in zijn toelichting. De jury waardeert het plan, maar twijfelt aan de haalbaarheid binnen budget en
regelgeving.

more like this

Compression

COMPRESSION is currently exhibited at the former shipwharf De Oude Delft (Schiehaven 15) in Rotterdam. The design of this folly plays into the dual nature of the Dutch landscape, on one hand dense and utilitarian, on the other hand artificially kept primitive and scenic. It invites visitors to an experience of compression, similar to the […]

The Street

The street of Les Crottes in Marseille represents one type of problematic street that can be seen in most European post-industrial cities where two types of urban fabric (industrial and residential) meet. After the process of deindustrialization, the industrial side of the street cannot fulfill its function in the previously symbiotic urban system anymore and […]

PANdancing

PANdancing brings people from different parts of Porto and Matosinhos together, both physically and virtually, taking into account the social distancing measures resulting from Covid-19. It is an evocative, programmable spatial installation with an audiovisual experience in answer to the questions raised by the theme Alter-Scapes, and is to serve as one of the satellites […]
www.architecturecircus.com
www.architectuurcircus.nl
www.architecturecircus.eu
www.architectuurcircus.eu
The Architecture Circus
Het Architectuurcircus
kvk: 75822563
Nieuwe Binnenweg 352 B
3023 ES  Rotterdam
 
Logo square
info@architecturecircus.com
justin@architecturecircus.com
lennart@architecturecircus.com